BDK型船用并車電抗器
國內(nèi)小型船舶發(fā)電機(jī)并車通常都是通過并車電抗器進(jìn)行粗同同步并車方式，即讓發(fā)電機(jī)通過電抗器投入電網(wǎng)，待同步穩(wěn)定后再將電抗器短接，然后切除，同步時(shí)的沖擊電流受到電抗器限制。采用這種方式并車的頻差可達(dá)1~2HZ，相位差可以任意。電抗器是作為短時(shí)工作制來設(shè)計(jì)的，并將沖擊電流限制在1.2倍以下，帶鐵芯的并車電抗器，其三相繞組的接法要注意，為了防止三相磁場相互抵消，三相中有一相的端頭需要反接。電抗器并車后，頻率一旦穩(wěn)定，立即將發(fā)電機(jī)開關(guān)合閘，讓電抗器處于短接狀態(tài)，然后將電抗器切出，以免電抗器長期通過電流而燒毀。如果說在規(guī)定時(shí)間內(nèi)無法牽入同步，電抗器應(yīng)自行切出，停止并車。
目前船上實(shí)際采用的并聯(lián)運(yùn)行操作方法主要有三種：
1、手動(dòng)準(zhǔn)同步法，
2、自動(dòng)準(zhǔn)同步法，
3、粗同步法(電抗同步法)。
三種同步法的并車方法：
1手動(dòng)準(zhǔn)同步法
手動(dòng)準(zhǔn)同步法是手動(dòng)調(diào)節(jié)待并發(fā)電機(jī)的頻率，相位，在滿足并聯(lián)運(yùn)行條件下，由手動(dòng)合閘進(jìn)行并車的一種方法。這是一種最基本的并車方法。
手動(dòng)準(zhǔn)同步法并車操作步驟如下：
(1)手動(dòng)調(diào)節(jié)待并發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流，使其端電壓與電網(wǎng)電壓相同或稍高一點(diǎn)；
(2)接通整步表(或同步指示燈)。調(diào)節(jié)待并發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速，使其頻率略高于電網(wǎng)頻率(要求頻差在0．5Hz之內(nèi)，即整步表指針順時(shí)針轉(zhuǎn)一圈或同步指示燈明暗一次的時(shí)間在2s以上)；
(3)當(dāng)整步表指針即將接近零位(或燈光明暗法接近全暗)時(shí)合閘;
(4)增大剛并上的發(fā)電機(jī)組油門，同時(shí)減少原來電網(wǎng)上發(fā)電機(jī)組的油門,轉(zhuǎn)移負(fù)載，使電網(wǎng)上各發(fā)電機(jī)組合理分配有功負(fù)載； ‘
(5)斷開整步表(或同步指示燈)。
這種方法，并車條件要求嚴(yán)格，而且全部過程由手工操作，要求操作者的技術(shù)要比較熟練。它適合于并聯(lián)運(yùn)行操作不頻繁的小型船舶電站，或作自動(dòng)準(zhǔn)同步法的備用方法。
2 自動(dòng)準(zhǔn)同步法
自動(dòng)準(zhǔn)同步法是依靠自動(dòng)為并車裝置來檢測、調(diào)節(jié)待并發(fā)電機(jī)的頻率、相位(電壓可由調(diào)壓器來保證)，是滿足并聯(lián)條件時(shí)自動(dòng)合閘的一種方法。這種方法方便、準(zhǔn)確，對(duì)電網(wǎng)的沖擊小，但設(shè)備復(fù)雜，維護(hù)技術(shù)要求高。它適用于并聯(lián)發(fā)電機(jī)組數(shù)量多、功率大、要求高的船舶電站。自動(dòng)準(zhǔn)同步并車是自動(dòng)電站的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。
3 粗同步法
粗同步法是待并發(fā)電機(jī)的電壓、頻率、相位與電網(wǎng)的電壓、頻率、相位接近時(shí)，使待并發(fā)電機(jī)串一電抗器并入電網(wǎng)，并拉入同步的并車方法。此法由于發(fā)電機(jī)經(jīng)過電抗器并入電網(wǎng)，可以大大減小并車時(shí)因電壓差、頻率差及相位差所造成的沖擊電流，因而對(duì)并車條件的要求可以放寬一些。
粗同步法并車操作步驟如下；
(1)檢查并調(diào)整待并發(fā)電機(jī)的電壓、頻率，使之接近電網(wǎng)電壓及頻率；
(2)接通并車電抗器，使發(fā)電機(jī)經(jīng)電抗器并入電網(wǎng)；
(3)發(fā)電機(jī)被拉入同步后，合上主開關(guān)，同時(shí)切斷并車電抗器；
(4)增大剛并上電網(wǎng)發(fā)電機(jī)油門，同時(shí)減小原電網(wǎng)上發(fā)電機(jī)組的油門，進(jìn)行負(fù)載轉(zhuǎn)移，
使電網(wǎng)上各發(fā)電機(jī)組合理分配負(fù)載。最后斷開整步表或同步指示燈。
粗同步并車的電抗器切除又分為手動(dòng)及自動(dòng)兩種。這種方法，由于并車條件要求較寬，操作容易，因此很多船舶都用粗同步法并車。
BDK型船用并車電抗器可以用于船艦相同容量三相交流柴油發(fā)電機(jī)機(jī)組粗步并車
| 型號(hào) |
配用發(fā)電機(jī)單位容量(kW) |
長×寬×高(mm) |
A(mm) |
重量(Kg) |
| BDK-24 |
24 |
154×202×250 |
118 |
10 |
| BDK-40 |
40 |
158×206×230 |
122 |
10 |
| BDK-64 |
64 |
172×222×230 |
132 |
13 |
| BDK-90 |
90 |
168×218×250 |
132 |
15 |
| BDK-120 |
120 |
178×228×280 |
132 |
19 |
| BDK-250 |
250 |
204×257×280 |
152 |
29 |
| BDK-400 |
400 |
220×284×280 |
170 |
36 |
| BDK-630 |
630 |
234×298×320 |
184 |
50 |
| B-"并"車 DK-"電抗"器 |
BDK型船用并車電抗器
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